Boeingin toimitusjohtaja Dennis Muilenburg eroaa 737 Max -onnettomuuden jälkeen

Tänä vuonna vähemmän kuin 6 Kuukaudet seurasivat kahta ilmakatastrofia, jotka päättyivät yli 300 ihmisen kuolemaan. Molemmat onnettomuudet olivat päähenkilönä Boeing-yhtiön 737 Max -konemallissa.

Toisen onnettomuuden jälkeen kaikki silmät kohdistuivat suoraan yritykseen ja sen turvavalvontaan. Kaikki tämä käynnisti tutkinnan tältä osin ja että kaikki tämän mallin ilma-alukset laskettiin laskuun kolmannen onnettomuuden välttämiseksi.

Puoli totuuksien ongelma

Prosessin aikana havaittiin, että useita liittovaltion ilmailuhallinnon (FAA) kontrolleista oli pilkattu. Jopa todettiin, että yrityksen työntekijä oli piilottanut joitain yksityiskohtia koneen toiminnasta turvallisuustarkastuksen aikana.

Hän kommentoi jopa yrityksen lentäjää, joka "pohjimmiltaan valehteli" FAA: n tarkastajalle. Yhtä tylsän lausunnon perusteella on selvää, että yrityksessä on vakava sisäinen johtamisongelma.

Näiden toimien seurauksena monien ihmisten elämät ovat menetetty, eikä kukaan halua unohtaa sitä. Siksi Boeingin on nyt kaksinkertaistettava ponnistelunsa sekä eksponentiaalisesti parantamiseksi että ihmisten (kuten myös FAA: n) luottamuksen palauttamiseksi.

Yrityksen kuvan muuttaminen

Yhten√§ yrityksen imagoa muuttamiseksi toteutetuista vaiheista se on joidenkin t√§m√§n ongelman mukana olleiden ylimpien johtajien vaihtaminen. √Ąskett√§in yhti√∂n toimitusjohtaja Dennis Muilenburg on itse asiassa luopunut teht√§v√§st√§√§n julkisesti.

Mikä tarkoittaa, että nykyään se ei ole enää osa yhtiön hallitusta. Sen lisäksi, että hän on eronnut siitä, hän on tarjonnut korvauksia erityisesti kaikille perheille, joihin tämä onnettomuuspari kärsi.

Muilenburgin tilalle he ovat valinneet hallituksen puheenjohtajan David Calhounin. Hän aloittaa toimitusjohtajan tehtävänsä kuitenkin vasta seuraavan vuoden tammikuusta. Siksi tämän lyhyen ajanjakson aikana talousjohtaja Greg Smith toimii myös toimitusjohtajana.

Mitä tapahtuu 737 Max: lle?

Aivan kuten yritys tekee sisäisiä muutoksia, samoin tapahtuu näiden lentokoneiden tuotannossa. Koska heidän luvansa keskeytettiin tänä vuonna, niitä odotettiin tarkistettavan uudelleen ja takaisin ilmaan tämän vuoden 2019 loppuun mennessä.

Tarkistukset ovat kuitenkin viivästyneet vuoteen 2020 asti ilman vahvistettua päivämäärää. Yrityksen optimismin takia se jatkoi tänä vuonna näiden lentokoneiden valmistusta, kunnes saatiin uusi, yli 400 yksikön malli.

Tämä uusi viive ei ole tehnyt yrityksestä enää niin varmaa paluutaan ilmaan, joten vuoteen 2020 mennessä 737 Maxin valmistus on täysin halvaantunut toistaiseksi.